月別アーカイブ: 3月 2017
バッテリー交換 自分でやっと安いから
フィット GP１の電装品用のバッテリーを交換
載ってたバッテリーは
３４B１７L－MF
軽用？ってなサイズ
買ったのは
パナのカオス
Panasonic ( パナソニック ) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車用 C6 N-60B19L/C6
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五千円ちょい 楽天もほぼ同額
もとのサイズまんまだと
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売れ筋じゃ無いせいか送料入れると５千円
電装品もグチャッと後付けしてるし
ドアミラーもオートにしてっしで容量アップする
横幅１７→１９ｃｍにアップしちゃうが
バッテリー受け皿の見た目はだいじょうぶそ？
グレード違いで１９サイズがあるんでだいじょうぶ
付けかえ２日ですが
マジ良い感じ
ボンネット開けたくて堪らない
以下 長文 読まなくて良いっス……
交換作業 まず準備
・１０ｍｍスパナ
・手袋 ゴム手が良いけど軍手でやったさ
・絶縁用のボロ布
無くても良いけど 念のために
・メモリーバックアップ＋９V電池(新品)
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千円てーど 別メーカーからも出てる
車内のシガーソケットに刺して電源供給
９ｖ電池でメモリー類を飛ばさないってブツ
・パワーウィンドウのオート制御位置
・ナビやオーディオ類の設定もろもろ
・コンピューターの学習
・トリップメーター？ 燃費データ
まぁ消えても問題ないし
ググれば良い程度です
いよいよ交換作業
空白時間を減らすため準備万端しとくべ
手順はフツーです
・旧バッテリー押さえバー取り外し
・キーをACC位置にして消せる電装品OFFる
・電池バックアップ取り付け
・マイナス端子取り外し
・プラス端子取り外し
バッテリー載せ替え
・プラス端子取り付け
・マイナス端子取り付け
・キーOFF
・電池バックアップ取り外し
・バッテリーの手提げプラハンドル取り外し
・バッテリー押さえ板取り付け
＊端子取り外し取り付け順は厳守し端子を置くときは絶縁
青くてカッチョイイ
これだけで効果抜群だわ
無事交換終わったんですが
オーディオの設定が飛んでた
BT設定は残ってたが時計とか調整設定が消滅
トリップメーターやパワーウィンドウはOK
やり方悪かったのか空白時間の関係か不明…
急に気になって交換したけど
ハイブリッドのって交換時期がわからない
ググってもわからない
乗り方次第っちゃそーかで
５年経ってるしで交換した
降ろしたバッテリー使えそう
ソーラー用とも思ったけど室内で充電したくないんで
・オイル交換すっときのポンプ電源
エンジンオフでバッテリー使わなくて良くなるん
・非常用電源やキャンプ電源
ちょっとしたコンセント＆ USB使える
ArjanDio カーインバーター 車載充電器 150W シガーソケット ACコンセント USBポート AC100V 変換 ARD-401
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150ｗなら二千円～各種
・上げちゃった時の予備バッテリーとして
ちなみに廃バッテリー引き取りは無料だったり
お金くれたり取られたりで何処でも出来るらしいんで
しばらくは充電しつつ保管しときます
メモ
容量アップのメリット
・オーディオ音質アップ
ズンドコしても電圧安定で良いらしい
→ 音は変わった気がするかもしないかも
・燃費アップ
充電効率が良くなって発電が減る
→ 電圧計は１２V台が多くなった（１４V台充電状態が減った？）
ので若干の効果はあるだろうが、容量ってより性能か？
容量アップのデメリット
・重くなるぶん燃費悪化
パワーウィンドウのオート再設定
・全開にしてから全閉にしてそのまま１秒程度保持
コンピューターの学習
・面倒な方法で可能らしいが、しばらく乗れば良いだけとも言う
初めてのハイブリッド車なんで良くわかんない
セル回すも別電源らしいし、オルタネーターも無いらしい
昔は体感しやすかったのにねぇ
すかすかゴミブログ NEO 