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バッテリー交換 自分でやっと安いから
フィット GP1の電装品用のバッテリーを交換
載ってたバッテリーは
34B17L-MF
軽用?ってなサイズ
買ったのは
パナのカオス
Panasonic ( パナソニック ) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車用 C6 N-60B19L/C6
売り上げランキング: 113
五千円ちょい 楽天もほぼ同額
もとのサイズまんまだと
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売れ筋じゃ無いせいか送料入れると5千円
電装品もグチャッと後付けしてるし
ドアミラーもオートにしてっしで容量アップする
横幅17→19cmにアップしちゃうが
バッテリー受け皿の見た目はだいじょうぶそ?
グレード違いで19サイズがあるんでだいじょうぶ
付けかえ2日ですが
マジ良い感じ
ボンネット開けたくて堪らない
以下 長文 読まなくて良いっス……
交換作業 まず準備
・10mmスパナ
・手袋 ゴム手が良いけど軍手でやったさ
・絶縁用のボロ布
無くても良いけど 念のために
・メモリーバックアップ+9V電池(新品)
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千円てーど 別メーカーからも出てる
車内のシガーソケットに刺して電源供給
9v電池でメモリー類を飛ばさないってブツ
・パワーウィンドウのオート制御位置
・ナビやオーディオ類の設定もろもろ
・コンピューターの学習
・トリップメーター? 燃費データ
まぁ消えても問題ないし
ググれば良い程度です
いよいよ交換作業
空白時間を減らすため準備万端しとくべ
手順はフツーです
・旧バッテリー押さえバー取り外し
・キーをACC位置にして消せる電装品OFFる
・電池バックアップ取り付け
・マイナス端子取り外し
・プラス端子取り外し
バッテリー載せ替え
・プラス端子取り付け
・マイナス端子取り付け
・キーOFF
・電池バックアップ取り外し
・バッテリーの手提げプラハンドル取り外し
・バッテリー押さえ板取り付け
*端子取り外し取り付け順は厳守し端子を置くときは絶縁
青くてカッチョイイ
これだけで効果抜群だわ
無事交換終わったんですが
オーディオの設定が飛んでた
BT設定は残ってたが時計とか調整設定が消滅
トリップメーターやパワーウィンドウはOK
やり方悪かったのか空白時間の関係か不明…
急に気になって交換したけど
ハイブリッドのって交換時期がわからない
ググってもわからない
乗り方次第っちゃそーかで
5年経ってるしで交換した
降ろしたバッテリー使えそう
ソーラー用とも思ったけど室内で充電したくないんで
・オイル交換すっときのポンプ電源
エンジンオフでバッテリー使わなくて良くなるん
・非常用電源やキャンプ電源
ちょっとしたコンセント& USB使える
ArjanDio カーインバーター 車載充電器 150W シガーソケット ACコンセント USBポート AC100V 変換 ARD-401
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150wなら二千円~各種
・上げちゃった時の予備バッテリーとして
ちなみに廃バッテリー引き取りは無料だったり
お金くれたり取られたりで何処でも出来るらしいんで
しばらくは充電しつつ保管しときます
メモ
容量アップのメリット
・オーディオ音質アップ
ズンドコしても電圧安定で良いらしい
→ 音は変わった気がするかもしないかも
・燃費アップ
充電効率が良くなって発電が減る
→ 電圧計は12V台が多くなった(14V台充電状態が減った?)
ので若干の効果はあるだろうが、容量ってより性能か?
容量アップのデメリット
・重くなるぶん燃費悪化
パワーウィンドウのオート再設定
・全開にしてから全閉にしてそのまま1秒程度保持
コンピューターの学習
・面倒な方法で可能らしいが、しばらく乗れば良いだけとも言う
初めてのハイブリッド車なんで良くわかんない
セル回すも別電源らしいし、オルタネーターも無いらしい
昔は体感しやすかったのにねぇ
ドアミラー自動格納 Fitに取付
ドアロック開閉に連動してドアミラーを
ジジぃぃぃーンてしてくれる
ドアミラー自動格納 車種専用設計 NONE NBOX インサイト オデッセイ シビック ステップワゴン ストリーム フィット フリード ライフ 等【あす楽】【配送種別:B】
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2千円弱~6千円くらい 送料入れて4千円くらいが多い
純正オプション 1万5千円くらいッスか?
狭い駐車場だと腹が邪魔対策
鍵を閉めたか 見た目で分かる ってぇ
素晴らしいメタボリック機能が実現します
車種別に各種アリ
形状と端子の処理で同機能でも数種類アリ
購入した物はカプラー&エレクトロタップで接続するタイプ
右上の黒い箱+ケーブルが購入ブツ
取付にはカプラーを割り込ませる他に
電源(赤)とロック(青)&アンロック(緑)信号の3線をエレクトロタップで結線しなきゃねぇ
取り外し出来なくなっちゃう 間違ったら面倒 なんで ポン付け仕様にするべく
ヤフオクで取り出しカプラ(左下の青いヤツ) 千円ほどと
ダイソーのギボシ端子 購入
前準備
線にギボシ取付しヤフオクの取り出しに接続しやすくする
ゴムを通しとくの忘れない
抜けないか確認
工具が有れば三分作業
車への取付
緑色のエコボタンとか付いてる
ヒューズボックスの蓋?を外す
斜め上に引っ張れば簡単
ここから手を突っ込んで
上の方にある ミラーの開閉や方向調整ボタン
裏の カプラーを手探りで外す(カプラーのロックは下側にアリ)
買ったパーツのカプラー取付て割り込ませて 元の所にしっかり差し込み直す
電源やら取り出す今回ヤフオク別購入の取り出しカプラーを割り込ませる
ヒューズボックスの一番下の左から2番目 緑色のカプラー
両隣のカプラーは形状が違うんで間違える事は無いっぽい
灰色:常時電源
黄色:アンロック信号
ピンク:ロック信号 らしいですが 間違えるとヤベーので要確認
取り出しカプラー買ってりゃ気にしなくて良いけど
購入機器側は機器メーカー毎に違うらしいっす
今回買ったカプラー使うと写真の組み合わせだけんど
モノによっては色を合わせてOKパターンにカプラーを作ってくれてるらしい
カプラー有ると超ラクチンだわ
※キーACCに回した時にミラーが開く設定にする場合はアンロック信号(緑色)を繋がない
最初の動作確認だと ロックで開の逆動作をしたんで
配線間違ったかと思ったが
一度 キーをACCに回したら動作して治った
※取説から
機能のon/off方法(凍結時の破損防止)
on:キーをACC位置にし15秒以内に開錠ボタンを5回押す
off:キーをACC位置にし15秒以内に施錠ボタンを5回押す
またわからない ~ パフォーマンスロッド取付け
フィット
一年ぶり
オイル交換ついで
に
スポーツタイプのフィットRSに純正装着されている
パフォーマンスロッド
つぅーのを取り付けて貰った
バー 74230-TK6-A00
ネジ 90166-TK6-A00 ×2本
シフトノブの下くらいの位置に
パイプ橋渡し補強するだけっちゃだけ
部品代+工賃 5千円弱
フワフワしたハンドリングだったのが
揺り戻しが減るてぇーか ちょい硬くなった気がする
縁石段差超えコンビニ緊急脱出時に違い感じる?
コレは効いてる気がするたぶんおそらく
ちょっと乗って
やっぱ効いてる
カーブで踏ん張るし
高速でハンドル操作しやすい
安いしイイです
さらに乗って
夏タイヤにしてみい
カーブ曲がり易いんだ
と思ったら
タイヤの限界低い
からそうでも無かった
ボディは良いけど
タイヤ貧乏な感覚
慣れるまで気を付けないと
シリ
気になりだすときりない
車の音
エーモン静音計画
ロードノイズ低減プレート
振動吸収ワッシャーです
フィットはサス廻りに付かない
サスんとこにスタッドボルトが無いんで…
取り付けは
シート固定ボルトに
特殊合金?のワッシャーを挟み込むだけ
前席2シート ネジ4箇所にやって30分くらい
振動を吸収して
お尻に優しくしてくれるらしい
ネット評判は割れてる
車種車格やら条件違うし
音じゃなく振動だべしで
なんか効いた気する で良いと思います
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10枚で2千円弱
もういっちょ
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空気の流れを整えて
風切音を低減するフィン
樹脂部品を貼り付けすっとてーの
見た目は良くない
ドアのピラーんとこは特に目立つ
効果は
ゴ~ が コ~ になる
高速走行が多いならイイかも
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1100円くらいで安いし